Автомобили Maserati (Мазерати)

В послевоенные годы «Maserati» продолжала изготовлять в основном гоночные автомобили, самым известным из которых стал «250F», разработанный в 1953 году инженером Джоаккино Коломбо (Gioacchino Colombo). До 1958 года он успешно участвовал в соревнованиях формулы 1. Его прославили такие известные спортсмены, как Мосс (Moss), Хоторн (Hawthorn) и Фанхио (Fangio). В 1958 году Омер Орси решил уйти из большого автоспорта и ограничить производство спортивными машинами «3500GT» с 6-цилиндровыми моторами рабочим объемом 3485 см3. Тем не менее, на «Maserati» еще ряд лет строил специальные спортивные модели серий «200» (1994 см3) и «300» (2890 см3), которые успешно выступили в гонках.
Ювелирная работа, рассчитанная на обслуживание небогатых гонщиков, мешала фирме как следует прокормиться. В итоге Maserati ушла из гонок в 1957 году, взявшись за дорожные версии. Первой серийной моделью стала Maserati 3500GT с 6-цилиндровым двигателем рабочим объемом 3,5 литра. В 60-х родилась серия седанов Quattroporte (в переводе четырехдверный), стоивших дороже иных лимузинов, и модели Ghibli работы Джуджаро. Maserati активно строила и машины «на заказ», поставляя двигатель и ходовую часть, а кузова заказывались у Allemano или Bertone.